LR club

Номерные знаки по ГОСТ Р 50577-2018.

Свой рассказ хочу начать со сказок да прибауток Быстро сказка сказывается да не быстро дело делается. Ровно год назад я уже марал бумагу на эту тему в своём бортовом журнале. Нам для начала кидают как голодной собачке кость, а потом её отнимают по ряду веских причин. Так вот этот новый ГОСТ Р 50577-2018 никак не могли ввести в действие. Особо жаждущие повесить на свои машины красивые номера, соответствующие их статусу раньше принятия новых правил, умудрялись заказать их на свой страх и риск и использовать в качестве информационной таблички, которая дублирует государственные номерные знаки. Я не стал испытывать судьбу потому, как номерной знак был перенесён под запасное колесо и не имел подсветки.



Collapse )
LR club

In the Tall Grass.

Как то раз просматривая новостную ленту, на глаза попадается благая весть о выходе очередного киношедевра от Стивена Кинга. Полез для начала искать инфу о нем. «В высокой траве» (англ. In the Tall Grass) — фильм канадского режиссёра Винченцо Натали производства компании Netflix по одноимённой новелле Стивена Кинга и его сына Джо Хилла. Новелла входит в сборник рассказов Хилла «Полный газ». Съёмки проходили в Торонто и в провинции Онтарио на востоке центральной части Канады. Фильм стал доступен зрителям в интернете осенью 2019 года. Премьера прошла 20 сентября 2019 года в США на Фестивале фантастического кино в Остине (англ.)русск., а затем фильм был показан на Международном кинофестивале в Ванкувере на Международном кинофестивале фантастического кино в Каталонии.Фильм вызвал пристальный интерес влиятельных средств массовой информации, но зрители встретили его с холодком. Лезу на КИНОПОИСК, там рейтинг не превышает пяти баллов. Для Стивена Кинга это не есть хорошо. На непродолжительное время он выпадает из моей памяти потому как найти в хорошем качестве его не получилось. И вот как-то раз в конце затянувшейся трудовой недели на меня напала грусть и печаль. За окном была мерзопакостная погода и ГИДРОМЕТЦЕНТР ничего хорошего на выходные не обещал. Спать мне тоже не хотелось, словно кто-то вставил спички в глаза. Вот тут то я и вспомнил про кино. На своём любимом ресурсе нашлась копия в приличном для просмотра на большом экране копия, и не долго думая я приступил к просмотру. Если говорить по чесноку, то меня этот фильм тоже не впечатлил, как и большинство поклонников Кинга, но зато уснул я словно младенец.



Collapse )
deletant

Что общего между КАМАЗ-мастер и КАМАЗ-78509 он же «Платформа-О»?

Откровенно говоря никогда не вдавался технические подробности наших КАМАЗов, участвующих в ралли-рейдах "ДАКАР" и иже с ними. А всё потому, что невозможно объять необъятное. Начну из далека. Городок у нас маленький провинциальный, все друг друга знают, есть даже несколько групп в ВК. Кстати в в одной из них я даже получил пожизненный БАН, но суть не в этом. Так вот в одной из групп засветилась очень интересная машина команды «КАМАЗ-мастер». Такие авто не часто встретишь на дороге, а вот у нас в городе такого красавца встретить не проблема.



Collapse )
deletant

Двухканальное зарядное устройство PALO для аккумуляторов LP-E17.

Не первый год пользуюсь компактной беззеркальной камерой CANON EOS M3. Ни разу не пожалел, что перешел на неё 5D mark-II. О преимуществах и недостатках обеих систем написано очень много, поэтому останавливаться на этом не буду. Основная проблема с которой я столкнулся при её использовании так это нехватка аккумулятора на полный съёмочный день. Если честно, то до самого последнего дня меня душила жаба, чтобы купить второй оригинальный аккумулятор, стоимость которого на сегодняшний день варьирует от 2400 до 3500 рублей. Компания CANON до недавних пор выпускала для своих камер нечипованные аккумуляторы и цены в связи с этим на них были вполне гуманные. Но политика компании в этом вопросе была кардинально пересмотрена и цены на копеечный расходник взлетели до небес. Весной я решился заказать на китайской барахолке аналог аккумулятора LP-E17 от Probty. На сегодняшний день если делать заказ в Рrobty Official Store, то один аккумулятор обойдётся примерно в 530 рублей плюс минус три копейки. China POST в этот раз сработала оперативно. Бесплатная доставка чуть было не оправила посылку другому адресату, к сожалению без трека трудно отследить движение заказа. Но дошла она ко мне всё же в целости и сохранности. Аккумулятор был упакован даже в некую картонную коробочку с цветной полиграфией. Не долго думая, я вставил его в тушку, а так как начала ругаться и предупреждать, что товар контрафактный и вы сами будете отвечать за последствия, если решите им воспользоваться. Я с такими чудесами до этого не сталкивался и полез искать правду в интернетах. На поверку оказалось ничего страшного. Аналог отличается от оригинала только отсутствием чипа и невозможностью его зарядить в оригинальном зарядном устройстве. Я почесал репу и убрал этот аккумулятор в самый дальний угол до лучших времён. Докупать для него отдельную зарядку и таскать собой две разные коробочки для двух аккумуляторов я был не готов и всё больше стал склоняться к приобретению второго оригинального аккумулятора. Но видимо моя жаба до конца не сдохла и дала мне сделать опрометчивый поступок. И вот просматривая очередные распаровочки из Китая, увидел обзор на двухканальное зарядное устройство от наших братьев меньших под название BATMAX. Всё было хорошо, но мне не понравилась фиксация аккумуляторов, а точнее её отсутствие, в связи с чем порой пропадала зарядка. Потратив пару минут, я нашёл не менее интересное альтернативное решение от PALO. Меня устроила в первую очередь цена и наличие склада в России. Оплатив 1500 рупий за само зарядное устройство и два аккумулятора емкостью 1800 китайских mah против оригинальных 1040 японских, изготовленных кстати тоже в поднебесной, я отов был запастись терпением на многие дни и ночи, не смотря на то, что склад практически под носом.



Collapse )
In Yan

Платформа Ленинская (Герасимовская) Павелецкого направления.

Ле́нинская — остановочный пункт / пассажирская платформа Павелецкого направления Московской железной дороги в городском округе Домодедово Московской области. Название связано с расположенным рядом музеем-заповедником Горки Ленинские. Расположена между платформой Калинина и платформой 32 км.



Collapse )
In Yan

Бывший ЦРН ПВО С-25 в/ч 77998 МАКУШКА.

Доброго всем времени суток. Сегодня буду повествовать о посещении ЦРН ПВО С-25 в/ч 77998 МАКУШКА. Сразу предупрежу, что мои ожидания не оправдались и сенсация не состоялась, так что кого не интересует тематика первых комплексов ПВО могут смело дальше не читать эту запись и перейти на другой более интересный ресурс. Тем же, кто решил остаться для прочтения материала напомню, что С-25 «Беркут» — стационарная зенитно-ракетная система (SA-1 Guild по классификации НАТО) была принята на вооружение в 1955 г, предназначалась для обороны Москвы от ударов средств воздушного нападения противника, являлась первой в мире действующей ЗРС. Бывш. 658 зенитно-ракетный полк (ЗРП) ЗРК С-25, в/ч № 77998, позывной «Коммуна» входил в состав 17 корпуса ПВО ОН. Расформирован в 1982 г. С 1982 по 1998 гг. здесь размещался дивизион С-300ПТ, в/ч № 71396, позывной «Макушка». По состоянию на 2013 год на позициях развернулись дачные кооперативы. На счёт года расформирования 658 зенитно-ракетный полк (ЗРП) ЗРК С-25, в/ч № 77998 есть альтернативное мнение, что он был ещё вполне живой весной 1983 года. Но это как говорится тонкости и пусть они будут на совести летописцев.



Collapse )
In Yan

Полигон.

Впервые про это место, затерянное среди болот и густой растительности я узнал 17.11.2012 в 19:55. Именно тогда мною был написан первый комментарий. Я безуспешно пытался найти его среди множества интересных картографических объектов любителей экстремального ответвления среди туристов, желающих пощекотать нервы и пройтись на острие ножа. Спросить в лоб автора впервые написавшего блог я не решался, хотя упрекнуть меня в ложной скромности не стоит. Но в любом соревновании открытия тайн заброшенных объектов существует негласное правило, что будет намного интереснее найти объект самому. Поэтому сразу предупреждаю, не стоит даже пытаться писать в личку и задавать наводящие вопросы о местонахождении объекта. Хотя в данном конкретном случае могу всех расстроить, что вся техника вывезена, но об этом чуть позже.



Collapse )
deletant

Cтанция Люблино-Сортировочная и локомотивное депо.

Уже давно не писал про железную дорогу. И вот подвернулся удачный случай. На кануне дня железнодорожника побывал на станции Люблино-Сортировочная. Прогулялся по локомотивному депо, увидел очень много интересного, о чём даже и мечтать не мог. Но давайте обо всём по порядку. Сегодня профессиональный праздник железнодорожников. День железнодорожника празднуется в России с 1896 года. Вплоть до 1917 года этот день праздновали 25 июня. После Революции праздник был отменен и вернулся лишь в 1936 году с новой датой празднования — 30 июля. В 1940 году было решено перенести дату празднования на первое воскресенье августа, в 2019 году это 4 августа. В каждой стране свои методы празднования в торжественный день. Вот и я решил отметить этот день по-своему. Давно планировал посещение этого места.



Collapse )
deletant

РАКЕТЫ и ЛЮДИ.

Сегодняшний рассказ хочу начать со ставших крылатыми для многих причастных к ракетостроению слов названия 4-х томного сборника Бориса Евсеевича Чертока "РАКЕТЫ и ЛЮДИ" который ы увлекательной форме повествует историю Союза Советских Социалистических Республик от самолётов до ракет. Эта история началась в далёком 1944 году, когда приходят первые сведения о новом сверхсекретном «оружии возмездия» Гитлера, с помощью которого он намеревался изменить ход войны. Пересказывать содержание сборника не вижу смысла, если не жалко денег, то его не составит труда найти в розничной сети или на вторичном рынке. В сети в свободном доступе имеется электронная версия. Почему я начал своё повествование с этих слов? Всё очень просто. Ракеты это сложный механизм и они являются плодом труда многих людей, тем или иным способом причастных к их созданию. Из-за грифа секретности многие даже не подозревали, что имели причастность к их созданию. Если быть более корректным, они догадывались, но не могли знать над чем именно работают. Но были такие люди такие люди, которые принесли через всю жизнь любовь к этим изделиям.



Collapse )
In Yan

МЕТРОВАГОНМАШ

На территории АО МЕТРОВАГОНМАШ бывшем Мытищинском Машиностроительном заводе в прошлом году была затеяна колоссальная реконструкция. В угоду корыстного замысла АО было принято решение снести большую часть старых корпусов, построенных на рубеже XIX-XX веков Саввой Ивановичем Мамонтовым, которые не успели вывести в категорию имеющую статус культурного наследия. Архитектор, предположительно, Виктор Александрович Коссов, реконструировалось в 1911-1912 г.г. Я давно мечтал прогуляться на районе вокруг да около завода. В первую очередь меня интересовал памятник метровагону типа "И" в стилизованном тоннеле.



Collapse )