Дилетант - любитель, занимающийся каким-л. искусством или наукой без спец. подготовки...

Нарушая хронологию событий ремонта машины по замене ГБЦ, хочу поделиться своим опытом в эксплуатации автомобиля. Используя DEFENDER в качестве городского авто у меня ни разу не возникало с ним технитческих неполадок. Но ведь он по большому счёту предназначен не для этого. Я планировал его использовать в основном как экспедиционник для покорения больших расстояний. И вот здесь на этом поприще я впервые столкнулся с оной из самых загадочных и неприятных проблем, о которой я вскользь упомянул в истории про поездку в УРОЧИЩЕ ТЁПЛОЕ. Это явление среди владельцев LAND ROVER PUMA называется "затуп". Кто с этим не сталкивался не поймут о чём идёт речь. Суть явления заключается в том, что при езде как правило на трассе при больших перегонах машина перестаёт реагировать на педаль газа, она теряет тягу. Помогает остановка и глушение двигателя.Ещё один из факторов, влияющих на проявление этого недуга повышенная наружная температура или просто жара. Прошёл год и этот недуг не давал о себе знать. И вот на прошлой неделе при совершении большого дневного пробега порядка 500 километров в дали от цивилизации у меня загорается на панели приборов лампочка Check Engine.У меня в буквальном смысле упало АЗ.

С каждым днем все дальше и дальше уходят в историю события Второй мировой войны – величайшей битвы человечества с коричневой чумой фашизма. В мае 2020 года всё цивилизованное человечество отметило 75-ю годовщину в победе над фашизмом. Отмечая столь знаменательную дату, люди всей Земли вновь и вновь обращаются к тому времени, когда на заснеженных полях Подмосковья, у стен Сталинграда, на Курской дуге и других фронтах этой войны решалось будущее человечества. Все меньше остается свидетелей и участников былых сражений, но память о подвиге советского народа, свернувшего в кровавой битве хребет гитлеровскому зверю, живет и будет жить в сердце каждого честного человека на земле как дань уважения и благодарности отдавшим свои жизни за счастье грядущего поколения.
Советское Правительство во второй половине 1941 года провело огромную работу по мобилизации всех сил и средств на разгром врага. Среди других важных задач, были приняты срочные меры по усилению обороноспособности столицы нашей Родины – города Москвы.

Вроде бы только вчера вы купили новую машину. Но время летит на столько быстро, что вы не успеваете ощутить как прошло 11 лет и пришло время с ней расставаться. Именно так было в нашем случае. Время пролетело незаметно. Машина всё время радовала и приносила новые ощущения. Мы завели много новых знакомых и окунулись совершенно в другую автомобильную атмосферу. Но с каждым днём ремонт становится финансово неоправдан. На пробегах свыше 200.000 километров начинают выходить из строя основные механизмы, требующие замены или дорогостоящего ремонта. На семейном совете было одобрено решение выставить машину, пусть и любимую на продажу. На третий день она уехала к новому владельцу. А мы приступили к поиску новой машины. Какие только не рассматривались варианты. Конечно же хотелось стать владельцем новой TOYOTA RAV4, но цена на более менее приличную комплектацию превышала 2.000.000 рублей. В связи с этим решили придержать свои хотелки и уйти в бюджет ниже двух. Благодаря опыту старшей дочери, которая зимой стала обладательницей нового KAPTUR мы узнали про возможность покупки новой машины в предмаксимальной комплектации с дисконтом чуть ли не 15%.

Спустя пять лет владения машиной, решился на кардинальный поступок. Наконец я снял оригинальные пороги.

В связи с пересмотром концепции постройки экспедиционного автомобиля решил демонтировать зоднюю ступеньку с интегрированным фаркопом каталожный номер STC50301 .

Сегодня я хочу вам поведать о том, как простецкая на взгляд простого обывателя процедура замена свечей накала, может превратиться в увлекательнейший квест. Эта история уходит корнями в далёкий 2015 год, когда я стал счастливейшим обладателем мечты всей своей жизни легендарным представителем английского автопрома с богатейшей историей. Мои приключения вышедшие за пределы разумного под слоганом "Go Beyond" начались чуть ли ни с самого первого дня владения легендой в лимитированном исполнении. Чего мне стоила всего-то постановка на учет. Первые пол года владения были особенно насыщенными, я еще не осознавал чем я владею потому что был в состоянии аффекта. Проблемы посыпались как снежный ком. Первым и самым больным ударом ниже пояса оказалась замена сцепления. В её решении помогли члены клуба любителей английских внедорожников и сервис неуловимого Сергея Корулёва. Потом наступил Новый 2016 год. Потом была поездка на новый год Вышку ГАЛИЧ объект А330. приготовленную к сносу. Самое страшное было, что DEF чуть было не отказался заводиться утром на более чем двадцатиградусном морозе. Обязательно рекомендую к прочтению все эти записи по активным ссылкам, тогда вы поймёте ход моих мыслей. Я пытался решить, а точнее отложить решение этой проблемы в долгий ящик. И это у меня получалось. DEF прописался на зиму в тёплом гараже. И да это частично решало проблему.

На одометре высветилось 200.000 километров. Машина продолжает радовать. Но не нужно забывать, что её нужно не забывать во время обслуживать. Хоть фары и являются важной частью любого транспортного средства, они могут со временем выходить из строя. Это может случиться внезапно и вовремя езды, на что внимательный водитель сразу обратит внимание и примет меры. Штрафные санкции за данные правонарушения регулируются Кодексом об административных правонарушениях и влечёт за собой предупреждение, или же взыскание административного штрафа в размере 500 рублей. Но мы же с вами относимся к законопослушной прослойке общества, тем более, что на кону наша же с вами безопасность.

В период пандемии мозг начинает взрываться от бездействия. В связи с этим перед сном начал читать умные книги. Так вот одна из них уже пару лет пылилась без должного внимания на полке моей библиотеки. Не стоит думать, что нижесказанное высказано на страницах какого-то юмористического журнала в статье, приуроченной к первому апреля. У меня самого волосы встали дыбом. Потом мне намекнули, что якобы мне это причудилось.

Прежде, чем запустить какое-либо изделие в производство, оно проходит целую стадию разработки и испытаний. А если это самый первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет, то здесь при сдаче в производство невозможно перечислить всего, чему подвергается конструкция самолета на стадии разработки, испытаний и доводки до рабочего образца. Сразу хочу предупредить, что я небольшой знаток авиации и не стоит меня судить строго. Так получилось, что с посещения в прошлом году авиасалона МАКС2019 я познакомился с очень интересными людьми, причастными к авиации. В первую очередь мой интерес подогрела весть о том, что на въезде в город Жуковский будет установлен последний лёный Ту-144ЛЛ, бортовой номер RA-77114. Идея установки Ту-144 в качестве памятника в Жуковском появилась в 2014 году. Подобрано отличное место на въезде в город на пересечении улицы Туполева и Туполевского шоссе. Мне даже повезло побывать на месте установки на стадии проведения заключительных работ. Если освещение этого вопроса вызовет интерес, то я могу об этом рассказать в отдельном посту. А так же в прошлом году мне повезло побывать в салоне самого самолета и даже в кабине пилотов, но это тоже заслуживает отдельного разговора. Пора бы нам уже вернуться к основной теме нашего с вами разговора. Собирая по крупицам материалы из различных источников по уцелевшим самолетам ТУ-144 я случайным образом наткнулся на запись, датиремую началом 2018 года о том, что на закрытой от посторонних глаз территории ЦАГИ любители исторических артефактов авиации осенью 2017-го обнаружили кусок фюзеляжа самолёта.

Шесть лет с момента посещения Бельского пролетели словно шесть дней. Всё никак не доходили руки. Даже в условиях всемирной пандемии коронавируса, больше похожей на всеобщий заговор меня не хочет посещать муза. Видимо источник вдохновения начинает иссякать.